隨著新能源車的數量越來越多，隨之匹配的充電設備也需要投入大量建設。

到2022年山東電力自建充電樁將達1.5萬臺，廣泛覆蓋城區、高速公路等重點區域。到2022年全省各類充電基礎設施保有量達到10萬個以上。日前從國網山西省電力公司了解到，2018年這個公司新建擴建的114座城市充電站、高速充電站已全部接入智慧停車聯網平臺，充電設施日服務電動汽車充電能力達萬余輛。

隨著近兩年來的新能源汽車數量的爆發式增長，其配套必備設施充電樁的建設規模也隨之擴大。2010年—2017年七年間，我國充電樁數量已經從千余個增長至21萬個。2015年11月，發改委、能源局、工信部、住建部聯合發布《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個)，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

目前，各地政府加速推動充電樁建設，隨著行業標準體系的建立，行業互聯互通程度逐步提高，充電接口、信息互通日漸統一，車主尋找充電樁、支付充電費等消費過程日益便捷，而私人充電樁建設受制于小區物業和電網系統的多方協調，隨著私家電動汽車保有量的不斷放量，私家車主會逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進行能源補給。

隨著新能源汽車的快速發展以及地方補貼政策逐漸向充電基礎設施建設等環節傾斜，充電樁建設步伐有望加快，同時隨著城市公共類充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現明確提升趨勢。整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商將直接受益。