3月27日中央政治局召開會議，再次為“擴大內需，啟動‘新基建’”定調。會議強調，在兼顧控制疫情和恢復生產的基礎上，有效擴大內需，彌補外需不足，對沖疫情影響，推動中國經濟穩步增長。 

“新基建”短期有助于擴大有效需求，長期有助于增加有效供給，貢獻高質量發展和人民美好生活，是當前最簡單有效的辦法?！爸挝磥?span>20年中國經濟繁榮發展的是以AI、5G、大數據等為核心的新型基礎設施，以及交通、教育、醫療等民生消費升級領域基礎設施，當前中國積極布局‘新基建’，正是為打造世界經濟的‘中國時間’蓄能?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ洕の瘑T、湖北工業大學兼職教授、迪蒙智慧交通董事長向雋說。

今天，“新基建”在各方爭議中不斷走向共識，即50萬億“新基建”并不是4萬億“鐵公基”卷土重來，而是在補齊民生基建短板的基礎上，大力發展人工智能、智慧城市、數字經濟等信息化基建，培育新的經濟增長點，從根本上加速經濟換擋升級，提升國際競爭力。作為消費市場的頂梁柱——汽車產業最先迎來政策“蜜月期”，專家表示，疫情過后，補償性消費將大幅提升，結合推進落實“新基建”，城市交通治理邏輯也將全面向數字化、智能化方向轉型。

隨著疫情防控進入下半場，經濟恢復已經成為全國工作重心。經此一“疫”，城市共享停車優勢盡顯，零接觸、無感支付、無人值守、遠程客服、非現場執法等技術優勢，既提升工作效率又避免交叉感染，獲得市場的廣泛認可。對消費市場而言，城市共享停車在解決了購車后顧之憂以外，還將順勢帶動新能源汽車、智能駕駛、智能充電等新消費場景，成為促消費、擴內需的“全能手”。

最重要的是，城市共享停車不僅是行業提質增效的一次轉型升級，還是城市智能治理體系建設完善的必要舉措，對補齊城市停車“短板”，破解城市交通痛點，構建智慧城市意義非凡?！俺鞘型＼囎鳛椤禄ā闹鲬饒?，未來五年，將釋放數十萬億的能量，成為推動汽車增長，拉動內需銷費，全面提升經濟的生力軍?！毕螂h說。