解決城市停車難，國家終于出手了！

近日，國務院辦公廳轉發國家發改委等四部門《關于推動城市停車設施發展的意見》，提出了以市場化、法治化方式推動城市停車設施發展。這是繼2015年國家發改委等部委印發《關于加強城市停車設施建設的指導意見》（發改基礎〔2015〕1788號）以來，針對停車設施出臺的又一重量級政策文件，既體現了國家層面對停車問題的高度重視，也為未來城市停車設施發展指明了方向。

深圳市人大常委經濟工委委員、湖北工業大學兼職教授、迪蒙智慧交通董事長向雋指出，截至目前中國停車缺口超萬億個，城市車位比嚴重倒掛，部分路側和小區停車管理失序，長期造成擁堵和混亂，有些甚至占用公共綠地和消防通道，嚴重侵犯居民權益，威脅城市安全。

“國務院發文，四部委聯手推動城市智能停車設施發展，力度之大堪稱空前，中國城市停車終于迎來了高光井噴的時代?！毕螂h表示，越來越多城市開始實施停車收費和智能管理，說明停車市場化正在逐步走入市場化、法治化正軌。只有合理利用價格杠桿和技術手段，才能避免掉入停車難、停車亂這一惡性循環的“怪圈”。

日前，人民網曝光了河北多個“黑停車場”存在無正規公示牌、違規罰款等經營亂象，一言不合就鎖車、罰款、扎胎、放氣等無賴行徑，實際只是揭露了“黑停車場”觸目驚心的一角。更現實的問題是，在城市停車位日益緊張的當下，“黑停車場”的存在不僅說明了對停車亂收費行為打擊處理不力，還暴露了停車管理的諸多漏洞。

上述《意見》從完善停車設施用地政策和停車收費政策，完善停車管理法治保障及創新金融支持方式等多個層面提出指導性意見，通過創新停車設施共建共管共享模式，加快利用大數據、物聯網、5G等新技術應用，促進停車信息共享，營造良好市場環境，促進城市經濟發展。

據公安部數據統計，截至2021年3月，全國機動車保有量已高達3.78億輛。另外，中國汽車流通協會最新報告顯示，隨著城市建設的快速發展，城市汽車消費力和保有量也將進一步增長，預計到2021年底中國汽車保有量百萬量級城市將超過80個，10年內全國機動車保有量預計將突破7億輛，汽車后市場規模每年超過10萬億。解決停車難，也成了一個絕無僅有的藍海市場。

黨中央、國務院高度重視城市停車問題，基于當前發展狀況，將加強停車設施建設提高到了前所未有的新高度。去年7月30日中共中央政治局會議上，明確將城市停車場納入補短板工程。今年的《政府工作報告》也再次將其列入“新基建”建設重點之一。

停車設施建設和發展是城市精細化治理的必然要求，隨著科學技術的發展，停車數字化、智能化建設成為解決停車難題的重要手段。這種方式正在深圳、北京等國內大城市積極開展試點，以探索提高停車效率、緩解停車供需矛盾的新機制，也為提升城市停車供給能力，改善出行環境，滿足合理停車需求，提供了重要保障。